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?色种粒造粒机制品分层现象释疑
据了解,聚甲醛塑料是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种,可广泛用于在电子电气、汽车、建筑和精密仪器等行业用轴承、齿轮、拉杆及导轨、汽车车身、燃油系统配件等。但pom是极易分解的工程塑料之一,在有氧的情况下加热很容易分解,分解温度为240°c,分解时有---性和腐蚀性气体发生。因此在选择着色剂时,既要耐高温,又要防止有的着色剂会加速pom分解。是配成色种批混使用,减少pom的挤出次数,从而减少其分解。目前在色种粒造粒机制备pom色种粒的时候,通常是采用lldpe、hdpe和pp等为基体,但这些基体与pom不能---的相容,会导致注塑程序的制品有分层现象,若选择pom为基体,由于添加了大量的着色剂,如果采用普通的单螺杆或者双螺杆挤出机,又很难避免基体的分解。 聚甲醛是热塑性结晶聚合物,被誉为“超钢”或者“赛钢”,又称聚氧亚。英文缩写为ρ0μ。色种粒造粒机具有较高的强度的弹性模量,摩擦系数小,耐磨性能好,还具有高度抗蠕变和应力松弛的能力。而且它尺寸稳定性好,吸水率很小,所以吸水率对其力学性能的影响可以不予考虑。聚甲醛也具有较好的介电性能,在很宽的频率和温度范围内,它的介电常数和介质损耗角正切值变化很小。
使用色种注塑成型过程中出现空隙(void)的原因与解决方法
1、表观
制品内部的空隙表现为圆形或拉长的气泡形式。仅仅是透明的制品才可以从外面看出里面的空隙;不透明的制品无法从外面测出。空隙往往发生在壁相对较厚的制品内并且是在厚的地方。
物理原因
当制品内有泡产生时,经常认为是气泡,是模具内的空气被流入模腔的熔料裹入。另一个解释是料筒内的水气和气泡会想方设法进入到制品的内部。所以说,这样的“泡”的产生有多方面的根源。
一开始,生产的制品会形成一层坚硬的外皮,并且视模具冷却的程度往里或快或慢的发展。然而在厚壁区域里,中心部分仍继续保持较长时间的粘性。外皮有足够强度抵抗任何应力收缩。结果,里面的熔料被往外拉长,在制品内仍为塑性的中心部分形成空隙 与加工参数有关的原因与改良措施见下表:
1、保压太低 提高保压压力
2、保压时间太短 提高保压时间
3、模壁温度太低 提高模壁温度
4、熔料温度太高 降低熔体温度
与设计有关的原因与改良措施见下表:
1、浇口横截面太小 增加浇口横截面,缩短浇道
2、喷嘴孔太小 增大喷嘴孔
3、浇口开在薄壁区 浇口开在厚壁区
近年来全球经济下行的大背景使管材、薄膜、建材用中低端色种粒需求下降较为明显,因此企业应当抓住色丝带来的机遇,大力发展化纤色种粒。近年来全球经济下行的大背景使管材、薄膜、建材用中低端色种粒需求下降较为明显,因此企业应当抓住色丝带来的机遇,大力发展化纤色种粒。? 据介绍,“---”期间,色种粒行业将推进pet无卤阻燃全色系化纤色种粒的研发、生产及---工程,研究熔体着色技术及着色剂在熔体中的分散均匀混合技术,满足pet化纤制品用于衣物、床单、窗帘、地毯等无卤阻燃的实际应用的要求;发展多功能塑料色种粒,譬如工程塑料色种粒、金属特殊效果色种粒、热塑性聚氨酯全色系色种粒,满足、高亮度、氟塑料色种粒的需求;大力推广双转子密炼机连续混炼设备、往复式单螺杆混炼设备、双螺杆改进设备在色种粒行业的应用,以满足化纤及薄膜行业的高分散、大石化生产线造粒的高产等不同需求以及装置自动化方面的要求。? 色种粒行业已经迈出了‘---’发展的步。去年由纺织科学研究院、北京化工大学等18家单位联合申报的“---”重点研发计划项目---原液着色纤维开发及应用正式启动。项目组通过研究聚酯、聚---原液着色纤维聚合、纺丝动力学与色彩变化机理,以及均匀分散技术和色种粒、色浆制备技术等,建立原液着色纤维制备与应用数据库和标准规范,形成工艺、装备与控制系统的中试验证平台,实现原液着色纤维制备与产业链应用---。该项目将---推动我国聚酯、聚---原液着色纤维产业的快速良性发展。? 色种粒专委会对国内200余家色种粒企业的调查显示,目前色种粒行业年产量已达到或超过100万吨,80%的企业分布在东南沿海,以3000~5000吨产能规模的企业为主。
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