东莞市美迪塑胶颜料有限公司提供色母料品牌-美迪塑胶抗老化-辽宁色母料。
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使用色母料塑胶成品制作过程中出现制件不满(充填不足)
如果只是因为流动性不足而导致充填不足的话,则估计有以下几种条件:
(1)树脂温度偏低
(2)模具温度偏低
(3)材料流动性不足
(4)注射速度偏低
(5)注射压力偏低
如果计量值少于产品所需的量,则必然导致充填不足。有时不仅是因计量值偏少,而且还会因计量---所产生的差错而导致充填不足。检查是否充分进行过预干燥。为每种树脂所的干燥条件都标注在产品袋上。请将实际结果与该值进行对比。
同时还应检查流动末端的排气口是否完好。如果有烧焦的迹象,则很可能排气---。应设法扩大或添加排气口。
如果因与上述相同的原因而产生大量气体,则在流动末端有时也会出现充填不足。必须预---行适度干燥以去除水分等。是指注射***保压的切换位置。如果这一切换位置过早(也就是过早地转移到保压阶段),流动性就会整体下降,从而导致充填不足。检查是否充分进行过预干燥。为每种树脂所的干燥条件都标注在产品袋上。请将实际结果与该值进行对比。
同时还应检查流动末端的排气口是否完好。如果有烧焦的迹象,则很可能排气---。应设法扩大或添加排气口。
使用色母料注塑成型过程中出现灰黑斑纹的原因与解决方法
1、表观灰黑斑纹可能发生在胶口附近,流道的中间和远离胶口的部分。只能在透明的零件中可看出,并且往往用pmma,pc和ps料制成的产品有此现象。
物理原因
如果计量过程开始太早,螺杆喂料区里颗粒裹入的空气没有溢出喂料口,空气就会被挤入熔料内。然而,喂料区内的压力太低不能将空气移到后面。料筒内熔料中被挤入的空气就会使制品内产生灰黑斑纹。
就像压缩点火式柴油发动机里面所发生的情况一样,被料筒内挤入的空气所造成的焦化现象有时被称为“柴油机效应”。
焦化现象可解释熔料和挤入的气泡交接的地方由于压缩作用产生高温,同时空气内的氧气通---化作用使熔料产生断裂。
工艺调试应该在喂料区的中间开始熔化过程,此处熔料压力已较高,迫使颗粒之间的空气朝后移动并溢出料口。
与加工参数有关的原因与改良措施见下表:
1、螺杆背压太低 增加螺杆背压
2、喂料区的料筒温度过高 降低喂料区的料筒温度
3、螺杆转速过快 降低螺杆转速
4、循环时间短,即熔料在料筒内残留时间短 延长循环时间
与设计有关的原因与改良措施见下表:
1、不合理的螺杆几何形状 选用加料段长的螺杆,且加料段的螺槽较深
要弄清楚是水斑---是其它斑紋,---有水斑不一定把胶料烘干透就不会产生,其它因数也会型成有水斑现象、例如模具冻水过冻、由于温差效应产生露水、模具混水湛流、材料混杂等都会产生此现象。
色母料的基本成分为: 1.颜料或染料 颜料又分为有机颜料与无机颜料 常用的有机颜料有:酞菁红、酞菁蓝、酞菁绿、耐晒大红、大分子红、大分子黄、永固黄、永固紫、---红等。常用的无机颜料有:镉红、镉黄、钛、炭黑、氧化铁红、氧化铁黄等 2.载体 是色母料粒的基体。---色母料一般选择与制品树脂相同的树脂作为载体,两者的相容性,但同时也要考虑载体的流动性。 3.分散剂 促使颜料均匀分散并不再凝聚,分散剂的熔点应比树脂低,与树脂有---的相容性,和颜料有较好的亲和力。的分散剂为:聚乙烯低分子蜡、硬脂酸盐。 4.添加剂 如阻燃、增亮、、抗静电、等品种,除非客户提出要求,一般情况下色母料中并不含有上述添加剂。
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